防撞缓冲车是一辆车后装有防撞缓冲垫的卡车，把它停在施工区域的后方，如果有车辆没看到施工区域追撞过来，那么防撞缓冲车的缓冲垫就可以吸收撞击能量，保障前方施工人员的安全。

　　防撞缓冲车主要用于高冷藏车速公路施工，隧道施工，公路施工等工程时，最大限度的降低了施工车辆，养护人员和事故处理的交警的安全风险问题，该车专用装置为导向架和防撞缓冲垫等组成，可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供高空作业车全面的被动安装防护：通过防撞包的变形均匀逐渐的缓消碰撞的动能，对施工人员及设备进行有效的保护，同时最大限度地保护撞击车辆内人员的安全。

　　防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成防撞车，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士，如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。

　　危险品车冬季的冰雪路面行车，其实驾驶技术仅是一个方面，而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素，那么，冬季应该如何保护轮胎呢。

　　胎压不要有意调低，有些老司机往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大清障车轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全，其实，这种想法已经不适合现在的情况了，以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已保险车经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤，所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。

　　长时间行驶冰雪路应该换胎，通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见江铃4S店的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜，但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用，比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在江铃货车低温，冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

　　日常多检查，无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉，被割伤，气门嘴橡胶老五十铃4S店化，开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶，应尽量避免轧到钉子，玻璃，干枯的硬树枝等凸出的异物，现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的江铃皮卡，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气，但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。